Skip to main content

Peugeot 3008 Hybrid4 is 's werelds eerste hybride auto met dieselmotor

Er is een strijd die in elke milieubewuste bestuurder woedt tussen het krijgen van betere kilometers met een diesel of om te gaan voor een hybride en uitstoot te verminderen. Nu kunt u het beste uit twee werelden halen met de Peugeot 3008 Hybrid4, die van de wereld is eerste productie hybride voertuig op diesel.

Terwijl de meeste hybrides, zoals de Prius, een benzinemotor gebruiken, beschikt de Peugeot 3008 over een 163bhp 2.0-liter turbodieseleenheid, die de voorwielen aandrijft, terwijl een elektromotor (27pk continu / 37bhp maximum) de achteras aandrijft . Dankzij de dieselmotor is de auto ook zuiniger dan de meeste hybriden.

De andere statistieken van het voertuig zijn ook indrukwekkend. Het heeft niet alleen een vierwielaangedreven modus, maar de dieselmotor heeft ook een tweede generatie Stop & Start-systeem en is aangesloten op een elektronisch gestuurde handmatige zesversnellingsbak met sequentiële versnelling. Het totale systeemvermogen is 200 pk met een gecombineerd maximumkoppel van 500 Nm (369 lb-ft), 300 Nm (221 lb-ft) op de vooras van de dieseleenheid en 200 Nm (148 lb-ft) aan de achterzijde gegenereerd door de elektromotor. Een energieterugwinningssysteem gebruikt de kinetische energie die door het voertuig wordt gecreëerd tijdens de vertraging en transformeert het in elektrische energie om de Ni-MH (nikkelmetaalhydride) -batterijen op te laden die zich onder de kofferbodem bevinden, in de buurt van de elektromotor.

Maar al deze hybride technologie brengt kosten met zich mee en in het geval van de Hybrid4 is die prijs gewicht. De dieselmotor en hybride opstelling voegen nog eens 120 kg (264 lb) toe aan het totale gewicht van het voertuig. Om dit te compenseren, kan de bestuurder er echter voor kiezen om het voertuig alleen met de voorwielaandrijving, alleen achterwielaandrijving en vierwielaandrijving te laten rijden, afhankelijk van de rit.

Er kunnen ook vier verschillende bedrijfsmodi worden geselecteerd: in de modus "Auto" regelt de elektronica de verandering tussen de dieselmotor en de elektromotor voor een maximaal rendement. In de "ZEV" -modus werkt de auto op pure elektriciteit voor een maximaal rijbereik van 4,5 km of 4,5 km. De "4WD" -modus instrueert beide aandrijflijnen om zoveel mogelijk samen te werken, terwijl de sportmodus het volledige systeem met 200 pk vooraan en centraal plaatst. Als gevolg hiervan is het brandstofverbruik van het voertuig indrukwekkend met cijfers van 3,8lt / 100km (gelijk aan 61,9 mpg US of 74,4 mpg UK) en een CO2-uitstoot van slechts 99g / km. Qua prestaties claimt de Franse automaker een 0-100 km / u (62 mph) sprinttijd van 8,8 seconden en een topsnelheid van 209 km / h (130 mph).

De Peugeot 3008 Hybrid4 wordt gebouwd in de fabrieken Sochaux en Mulhouse in Frankrijk en de verkoop op het continent zal naar verwachting begin volgend jaar van start gaan.