Skip to main content

Autolichamen die verdubbelen als batterijen EV-bereik uitbreiden tijdens het snijden van het gewicht

Bron: Imperial College London

Het kan op elke andere auto lijken, maar het batterijgevoede voertuig in het laboratorium van Emile Greenhalgh kan ons gewoon sturen naar de toekomst van elektrisch vervoer. Een van de meest in het oog springende problemen bij de ontwikkeling van elektrische auto's is die van het bereik: standaardbatterijen bieden slechts voldoende vermogen voor 100 mijl rijden. De technologie die Dr. Greenhalgh aan het Imperial College in Londen heeft ontwikkeld, pakt dit obstakel aan, niet door de batterij te vergroten, maar door elektriciteit op te slaan in de carrosseriedelen van de auto - het dak, de motorkap en het kofferdeksel kunnen allemaal worden gebruikt om te de auto vooruit over grotere afstanden.

Foto © Volvo

Volgens Dr. Greenhalgh leveren de lichaamscomponenten momenteel slechts een bescheiden hoeveelheid energie. Ze kunnen echter wel de kosten betalen voor taken zoals het in- en uitschakelen van de motor bij verkeerslichten, waardoor de vraag naar de batterij wordt vervaagd. Het materiaal dat wordt gebruikt voor het opslaan van elektriciteit is een met koolstofvezel versterkte composiet - in wezen een licht, sterk en onbuigzaam plastic. De hars die wordt gebruikt bij het binden van de vezels is vervlochten met lithiumionen, waardoor de vezels worden omgezet in geleidende elektroden.

Het gebruik van deze innovatieve (en onbetaalbaar dure) carrosseriecomponenten in elektrische auto's kan ze lichter maken en tegelijkertijd extra stroom leveren, waardoor hun bereik aanzienlijk wordt uitgebreid. Per-Ivar Sellergren, een ingenieur bij het Volvo Cars Materials Center, zegt dat als toekomstige composiet batterijstructuren energie zo efficiënt opslaan als lithium-ionbatterijen, een dak van een auto, een motorkap en een kofferbak alleen al een elektrisch voertuig gedurende 80 mijl kunnen aandrijven.