Skip to main content

De borende onderneming van Elon Musk vraagt ‚Äč‚ÄčLA om binnen de stadsgrenzen een tunnel te graven

Krijgt The Boring Company het groene licht uit Los Angeles om een ‚Äč‚Äčtunnel te graven die het verkeer vermoordt? De onderneming van Elon Musk diende onlangs een aanvraag in bij functionarissen ter goedkeuring om te beginnen met graven binnen stadsgrenzen. Een woordvoerder van het Boring-bedrijf zei dat de tunnel zou kunnen uitstrekken van Hawthorne - waar Musk's andere bedrijf SpaceX is gevestigd - "langs de 405 naar Westwood, met een aantal tussenstops onderweg."

Volgens de woordvoerster van Bureau of Engineering in Los Angeles diende Mary Nemick The Boring Company hun aanvraag in, hoewel zij en een woordvoerder van de burgemeester zeiden dat ze de documenten niet onmiddellijk zouden vrijgeven. De Los Angeles Times zei dat wetgevers nu te maken krijgen met vragen over de vraag of de stad een geprivatiseerd transportsysteem moet steunen met nieuwe technologie en welk type milieuevaluatie er mogelijk is.

Gerelateerd: Elon Musk toont eerste glimp van de Boring Company-tunnel onder LA

Foto van The Boring Company LA-tunnel gisteren genomen pic.twitter.com/TfdVKyXFsJ

- Elon Musk (@elonmusk) 28 oktober 2017

De tunnel zou uiteindelijk de Los Angeles International Airport (LAX) kunnen verbinden met de San Fernando Valley. Een woordvoerder van het Boring-bedrijf zei dat deze week de tunnel passagiers op elektrische platforms zou kunnen vervoeren met snelheden van wel 130 mijl per uur. Voetgangers en fietsers konden aan boord van een capsule die acht tot zestien mensen kon vervoeren. De diameter van de tunnel zou ongeveer 12 voet zijn, en het zou worden gefinancierd "volledig met privégeld", aldus een woordvoerder. In een TED-lezing van april stelde Musk voor de reis tussen LAX en Westwood in slechts zes minuten te nemen.

Musk lijkt ook ambitieus over de tijd die nodig zou kunnen zijn om de tunnel te voltooien: een jaar of zo om langs "de hele 405 N-S gang van LAX naar de 101 door te lopen", zei hij in een tweet. De Los Angeles Times merkte op dat graven meestal het snelste deel van een tunnelproject is; milieu beoordelingen en vergunningen kunnen jaren duren.

Raadsheer Mike Bonin nodigde Boring Company-vertegenwoordigers uit om volgend jaar met de gemeenteraad over de inspanning te praten en verzocht om een ‚Äč‚Äčrapport over mogelijke beleids- en regelgevingskwesties. Hij zei in een interview: "Tot dusverre, in de publieke verbeelding, was dit idee op het niveau van blogposts en een cocktailparty-gesprek. We moeten het nog meer invullen. "