Skip to main content

Fisker belooft een comeback in 2017 met een elektrische sportwagen met een bereik van 400 mijl

Een paar maanden na de aankondiging dat Fisker Automotive de Karma Revero zal herstarten, zegt de naamgenoot Henrik Fisker van het bedrijf dat hij een nieuw autobedrijf start, genaamd Fisker Inc., om een ā€‹ā€‹elektrische sportwagen te produceren die meer dan 400 mijl kan rijden tussen de kosten, een enorme sprong over bestaande EV-reeksen. Hoewel het bedrijf geen solide lanceringsdatum heeft aangeboden voor een dergelijk voertuig, of andere details om over te praten, meldt Bloomberg dat we allemaal ergens midden 2017 zullen leren.

De Deense automobielontwerper vertelde Bloomberg dat zijn volgende EV-aanbod "er compleet anders uit zal zien" en "sportief en ruim" zal zijn. Hoewel er geen woord is over de initiële kosten van een technologisch geavanceerde EV met een bereik van 400 mijl, stelde Fisker voor dat er een versie van de massamarkt zijn die ongeveer $ 40.000 kost. Dat is een pricepoint dat laag genoeg is om te concurreren met het Tesla Model 3, dat debuteerde bij $ 35.000 (maar 'only' heeft een bereik van 215 mijl).

Gerelateerd: De Fisker Karma - een kandidaat voor opstanding of DOA?

Fisker heeft een lange geschiedenis in de auto-industrie en heeft iconische auto's ontworpen voor BMW, Aston Martin en VLF Automotive. De CEO kondigde zijn nieuwe bedrijf aan in een Twitter-update van maandag 3 oktober en zei: "De originele Fisker is terug. Ik ben erg trots om Fisker Inc. te lanceren met een batterijwisseltechnologie. "

Net als Tesla zal Fisker zijn eigen elektrische auto-batterijen produceren als Fisker Nanotech. Naar verluidt werkt het bedrijf aan op grafeen gebaseerde batterijtechnologie, wat een duurzamer alternatief is voor lithium-ionen waarvan ook is aangetoond dat ze veel sneller gaan opladen. "De afgelopen twee jaar heb ik naar batterijtechnologieën gekeken en wilde kijken of er iets was dat ons echt een nieuw paradigma kon geven," vertelde Fisker aan Bloomberg. "We hadden de strategie om de technologie zo snel mogelijk te ontwikkelen zonder gebonden te raken aan een grote organisatie, wat ons zou tegenhouden. Nu hebben we de technologie die niemand anders heeft. En er is niemand die zelfs maar in de buurt is van wat we daar doen. "