Skip to main content

De opvouwbare containers van Staxxon zouden de wereldwijde scheepvaartindustrie kunnen revolutie veroorzaken

De bescheiden scheepvaartcontainer is het afgelopen decennium pas echt tot zijn recht gekomen als architecten en ontwerpers ump-teen nieuwe manieren hebben geïnnoveerd om de gestandaardiseerde metalen doos opnieuw te gebruiken. Maar hoe zit het met de originele en nog steeds overheersende functie van de container: jaarlijks miljoenen dollars aan handelsgoederen vervoeren van punt A naar punt B? Betreed de Staxxon opvouwbare zeecontainer. Een nieuwe ontwikkeling in het vlak van verpakken: deze accordeonachtige containers vouwen verticaal tot 1/5 van hun oorspronkelijke breedte, wat zorgt voor een efficiënt nestsysteem van leeggoed.

Foto © Huhu Uet

We hebben de foto's gezien van gigantische vrachtschepen op het oppervlak van de oceaan, indrukwekkend hoog gestapeld met containers die alles van motorfietsen tot koffie vervoeren. We stoppen echter zelden om na te denken over de milieu-impact van het containersysteem zelf. Een snelle controle van de website van Port of Los Angeles toont aan dat in 2010 de haven werd geladen in ongeveer 4 miljoen containers, waarvan 2,58% leeg was. Dezelfde poort heeft toen ongeveer 3,7 miljoen containers geladen, waarvan 50,94% leeg was! Denk aan de brandstofkosten die alleen worden gemaakt door het transporteren van heel veel zware lege dozen per jaar over de oceanen.

De gestroomlijnde zeecontainers van Staxxon kunnen het aantal vervuilende en dure "backhaul" zeereizen die jaarlijks worden gemaakt aanzienlijk verminderen. Rederijen zouden ook in totaal minder eenheden kunnen investeren, waardoor het aantal oude geroeste containers die naar de berging worden gestuurd, wordt verminderd. Er wordt gespeculeerd over de kosten die de scheepvaartindustrie zou moeten maken door hun kraansystemen en trainingspersoneel aan te passen aan de nieuwe dimensies, maar we denken dat de vindingrijkheid van het ontwerp een geweldige eerste stap is.