Skip to main content

TESTSTAND: Inhabitat neemt de Ford Fusion Energi 2013 voor een spin in NYC

Terwijl het lonken van de heetste groene voertuigen op de New York Auto Show van dit jaar was een ontploffing, het was echt niet te vergelijken met achter het stuur van een en neemt het voor een spin. Daarom was ik erg enthousiast toen Ford me uitnodigde om een ​​van de meest geavanceerde voertuigen in zijn vloot te testen - de 2013 Fusion Energi plug-in hybride - slechts een paar blokken verwijderd van het Javits Center in de straten van Manhattan. Met een bereik van 620 mijl dat in staat is om een ​​chauffeur van Boston naar Virginia Beach op één tank benzine en één volledige lading te nemen, is de Fusion Energi ontworpen om de meest brandstofefficiënte middelgrote auto in Amerika te zijn. Maar hoe rijdt het? Lees verder om erachter te komen.


De Ford Fusion Energi is de nieuwste plug-inhybride van Ford en is in staat om tot 21 mijl te leveren in de modus alleen elektriciteit. Met een geavanceerde lithium-ionbatterij en een elektromotor met een benzinemotor, heeft de EV een totaalbereik van 620 mijl en beschikt hij over indrukwekkende EPA-waarden voor brandstofbesparing van 108 MPGe-stad, 92 MPGe-snelweg en 100 MPGe gecombineerd. De Fusion Energi heeft ook een totale PK van 195 (wanneer de batterij volledig is opgeladen) en een top-elektrische alleen-snelheid van 85 mph, dat is 23 mph sneller dan de Toyota Prius plug-in.

Bij het eerste stappen in het voertuig vond ik het ruim en comfortabel met een royaal interieur dat gebruik maakt van milieubewuste materialen zoals gerecyclede plastic flessen en schuim gemaakt van sojabonen. Een van de andere dingen die me meteen opviel in de auto, was het SmartGauge® met EcoGuide visuele feedbackprogramma op het dashboard. Toen ik begon te rijden, toonde het display slechts een paar groene "energie bladeren", maar terwijl ik doorging en me bezighield met de juiste regeneratieve remtechnieken, kwamen er meer bladeren tevoorschijn om aan te tonen dat ik goed werk leverde. Het idee hier is dat de visuele feedback bestuurders helpt om beter te volgen hoe hun rijgedrag van invloed is op de brandstofefficiëntie.

Zoals verwacht met een plug-in hybride, was cruisen in alleen-elektrische modus soepel en stil, maar er was geen probleem om het tempo te verhogen toen het tijd werd om te versnellen. Hoewel we ongeveer 21 mijl konden blijven rijden in de alleen-elektrische modus voordat we konden stoppen met opladen, hadden we ook op de handige EV-modusknop van de Fusion Energi kunnen drukken als we wilden overschakelen naar de normale hybride modus of batterijconserveringsmodus als we dat wilden.

Hoewel ik het laadproces niet echt heb uitgeprobeerd (onze testauto was al volledig opgeladen), merkte ik wel dat de lichtring rond de oplaadpoort aangeeft hoeveel stroom is opgeslagen in de accu van de auto. De Fusion Energi kan worden opgeladen met een gewone garage, of voor degenen onder ons in New York, een van de 3.000 EV oplaadstations die de komende vijf jaar worden toegevoegd.

De Ford Fusion Energi is nu verkrijgbaar bij gecertificeerde Ford EV-dealers en begint bij $ 38.700. De auto komt ook in aanmerking voor een federaal belastingvoordeel van $ 3.751.