Skip to main content

TESTRIT: over de rivier en door het bos met de Ford CMAX Energi plug-in hybrid

Ford heeft onlangs zijn eerste model gelanceerd dat volledig is gewijd aan hybriden: de CMAX. Er is de niet-plug-in CMAX-hybride en de variëteit die we net als een Humvee hebben gereden via een offroad baan - de CMAX Energi plug-in hybride. We hebben deze beleefde kleine plug-inhybride genomen en hebben de bewegingen doorgenomen om te zien of deze echt in de praktijk zou kunnen werken. Blijf lezen om onze volledige recensie van de Ford CMAX Energi plug-in hybride te zien!

Het eerste dat we controleerden was dat volledig elektrisch bereik. De CMAX Energi claimt 21 volledig elektrische kilometers op volle lading, maar we hebben de CMAX getest bij koud weer en zelfs met een nachtelijke lading kon hij nog maar 12 mijl halen. Dit was een consistent cijfer voor de week van onze test. Altijd 12 mijl te beginnen, ga dan naar beneden vanaf daar. Als je in de buurt van een stad woont, geen probleem. U kunt boodschappen doen op volledig elektrisch vermogen, de CMAX Energi snel opladen in uw garage, spoelen en herhalen. En als u geen sap meer heeft, geeft de back-upmachine u een gemiddelde benzineverhouding van gemiddeld dertig tot dertig (onze reële cijfers: schattingen zijn 41-44 mpg) voor een geschatte 620 mijl meer. Het volledige bereik van dit voertuig is helemaal geen compromis, en het zal je nooit met range-anxiety achterlaten.

Dus hoe rijdt het? De bediening was verrassend goed voor een plug-in hybride. Je zult je herinneren dat onze testen van de Chevy Volt en de plug-in Prius resulteerden in wat slip-ups op onverharde wegen. Dat komt omdat plug-inhybrides het benzineverbruik en het elektrische bereik verhogen door het gebruik van ultralichte banden met een lage rolweerstand. Maar de CMAX Energi wist zich zelfs op gladde wegen redelijk goed te handhaven. Het had de neiging te slippen of vast te lopen in echt ijzige omstandigheden, maar voor een plug-in was het echt niet slecht. Vergelijk het met een kleine compact voor winterse rijprestaties en bij lage snelheden blijft het echt op de weg.

Het motorgeluid echter. Oh jongen. En we bedoelen het oh jongen. Omdat deze 188 pk-motor meer dan voldoende is voor behoorlijke acceleratie, maar hem hard pusht en huilt als een jongen die net over zijn kat rent. De CMAX Energi is aangenaam soepel op snelwegsnelheden als je aan het cruisen bent, fluisterstil in de volledig elektrische modus, maar prik er niet met een stokje in. Het kreunt. De CMAX Energi is echter betaalbaar geprijsd vanaf slechts $ 25.000, en je zult echt verbaasd zijn hoe soepel en stil de rit is onder de meeste omstandigheden. En wie bestuurt een plug-in-hybride als een automotive-journalist? Alleen maar nutcases. Spring door onze fotogalerij om te zien hoe modderig we deze dingen kunnen krijgen.