UK Airports Commission verwerpt luchthaven Thames Estuary van Foster + Partners

De Airports Commission van het Verenigd Koninkrijk heeft zojuist de plannen van Foster + Partners voor een nieuwe internationale luchthaven in de Thames Estuary in Engeland verworpen. Het voorstel was bedoeld om het luchtverkeer te verminderen vanaf Heathrow Airport - de grootste luchthub van Europa en momenteel op volle capaciteit draait. Het plan van Foster + Partners werd krachtig gesteund door de burgemeester van Londen, Boris Johnson, die de Commissie "bijziend" en "irrelevant" noemde in zijn woede over de beslissing. De beslissing laat alleen uitbreidingsplannen voor de luchthavens van Gatwick en Heathrow als alternatieve opties.

De Londense luchthaven Heathrow is Europa's grootste luchthub en functioneert momenteel op volle capaciteit. Bij de uitleg van haar besluit stelde de Commissie dat het estuaire voorstel "aanzienlijke nadelen heeft die gezamenlijk zwaarder wegen dan de potentiële voordelen ervan". Commissievoorzitter, Sir Howard Davies, verklaarde: "De economische verstoring zou enorm zijn en er zijn hindernissen op milieugebied die het onmogelijk kan maken , of heel erg tijdrovend om te overwinnen. Zelfs de minst ambitieuze versie van de regeling zou? 70 miljard tot? 90 miljard (ongeveer $ 115,5 miljard tot $ 148,5 miljard) kosten, met veel grotere overheidsuitgaven dan in andere opties - waarschijnlijk ongeveer 3030 miljard tot 6060 miljard in totaal. "

Gerelateerd: Foster and Partners stelt een New Thames Hub Airport voor voor de City of London

Maar de voorstanders van het estuaire voorstel zeggen dat het besluit in het kort is en houdt geen rekening met de capaciteitsbeperkingen op lange termijn van de bestaande luchthavens. Ze staan ​​erop dat de oplossing voor het estuarium sneller zal zijn dan de alternatieven en geen substantiële kostenverschillen zou hebben in vergelijking met de opties die nog in overweging zijn. Architect Lord Foster zei: "Ik voorspel dat Londoners de uitroeping van de aankondiging van vandaag, wanneer geconfronteerd met de onvermijdelijkheid van de vernietigende invloed van Heathrow - de risico's, het lawaai en de milieu-impact van het overvliegende Londen - vernietigend zullen zijn en het onvermogen om te gaan met voorspelde groei. Ze zullen vragen waarom er niet eens de moed was om verder te verkennen - om te studeren - om te onderzoeken - een strategisch langetermijnalternatief voor de onmiddellijke bevrediging van een helaas voorspelbaar compromis. Het toevoegen van een derde landingsbaan op Heathrow is slechts een oplossing voor de korte termijn - het zal onvermijdelijk leiden tot een vierde landingsbaan om de status van internationale hub te handhaven. "

De Commissie heeft nu drie keuzemogelijkheden om uit te kiezen. Onderhandelen zijn een van de bestaande landingsbanen van Heathrow verlengen, zodat het kan worden gebruikt als twee landingsbanen, een derde landingsbaan naar het noordwesten van Heathrow bouwt of een tweede landingsbaan op Londen Gatwick bouwt. De Commissie zal besluiten om tot na de algemene verkiezingen van het Verenigd Koninkrijk volgend jaar een besluit te nemen en benadrukt dat zij haar keuze nog niet heeft gemaakt en dat de commissarissen een beslissing willen nemen die zal blijven.

Loading...