Skip to main content

Obama roept op tot 56,2 MPG Fuel Efficiency Mandate tegen 2025

De regering-Obama is momenteel in gesprek met de drie grote autofabrikanten - General Motors, Ford en Chrysler - over toekomstige brandstofefficiëntienormen, en het lijkt erop dat het team van de president vraagt ​​om een ​​gemiddelde van 56.2 mijlen per gallon mandaat tegen 2025. Na een mislukte poging tot klimaatveranderingswetgeving, heeft de regering Obama zijn inspanningen gericht op meer specifieke manieren om onze nationale koolstofemissies te verminderen. Terwijl sommige vertegenwoordigers van de autobestuurders hun voeten wagen te zeggen dat dit mandaat de kosten van voertuigen in de VS te veel zou verhogen, zeggen bedrijven zoals General Motors - die de Chevrol Volt van 93 mpg hebben gebouwd - dat ze klaar zijn voor de uitdaging.

Bij het ingaan van de gesprekken kondigde de regering aan dat ze zouden streven naar een 2025 gemiddeld mpg-mandaat van ergens tussen de 47 en 62 mpg, en hoewel de gesprekken net begonnen zijn, lijkt het erop dat de administratie het hogere bereik van dat bereik bereikt. “We blijven nauw samenwerken met een breed scala van belanghebbenden om een ​​belangrijke standaard te ontwikkelen die gezinnen geld bespaart en de banen van de toekomst hier behoudt, "Zei de woordvoerder van het Witte Huis, Clark Stevens in een verklaring. “Er is nog geen definitief besluit genomen en we hebben duidelijk gemaakt dat we van plan zijn om in september een standaard voor te stellen.”

Op basis van de huidige schattingen zegt de administratie dat het nieuwe mandaat de prijs van een gemiddelde auto met ongeveer $ 2.100 tot $ 2.600 zou verhogen. Zoals General Motors in een verklaring opmerkte, is het waarschijnlijk dat de technologie die vandaag beschikbaar is, goedkoper en breder verkrijgbaar zal zijn vóór 2025, waardoor het prijsverschil naar beneden komt. “Wanneer u deze dingen voor de eerste keer invoert, kunnen ze duurder zijn, "Mark Reuss, Noord-Amerikaanse president van General Motor, vertelde de Washington Post. “Maar dit is een volume- en schaalindustrie. Wat in het verleden erg duur was, is niet langer erg duur.”

In een geschreven verklaring zei Ford Motor Company - die onlangs lobbyinguitgaven zwaar drukte op een onderbreking van de elektrische auto - dat het, "ondersteunt stijgende brandstofbesparingsvereisten met één nationaal programma dat datagedreven is en factoren in de impact ... op banen, de economie, consumenten en veiligheid"Vanwege het feit dat deze gesprekken zich nog in de beginfase bevinden, aarzelen we om dit te zeggen, maar het lijkt erop dat we hier allemaal op dezelfde pagina staan. Hogere normen voor brandstofefficiëntie zouden geweldige dingen kunnen betekenen voor de Amerikaanse economie en onze emissiequota.

Leid foto © Riza Nugraha