Skip to main content

San Francisco beschouwt het prijsbeperkingsplan voor de eerste verstopping van de Nation

De raad van supervisors van San Francisco komt vandaag bijeen om plannen te herzien die verstopte wegen zouden bestrijden door de eerste het verkeerstol van de Verenigde Staten in te stellen. Een congestieprijsplan zou waarschijnlijk een vergoeding creëren voor automobilisten die de stad binnenkomen via de Bay Bridge of de Golden Gate Bridge, en het gebruik van milieuvriendelijke transportmiddelen aanmoedigen. Hoewel het initiatief in een turbulente economische tijd komt, staat het plan om mensen uit hun auto te halen en het openbaar vervoer, voetgangers- en fietsprojecten in San Francisco te versterken, de verkeerssnelheid te verhogen en de CO2-uitstoot te verminderen.

Congestieprijsplannen worden momenteel uitgevoerd in Londen, Stockholm, Singapore en Milaan, en in het verleden zijn soortgelijke initiatieven voorgesteld in New York, hoewel ze met felle tegenstand zijn geconfronteerd.

Jose Luis Mpscovich, uitvoerend directeur van de Transportation Authority in San Francisco, heeft verklaard dat "congestieprijzen in San Francisco volledig te doen zijn ... er zijn alternatieven die kunnen worden geïmplementeerd met manieren om de gevolgen te verzachten". De plannen die worden voorgesteld, zijn onder meer gedisconteerde tolgelden voor commerciële wagenparken en vrijstellingen voor bewoners met een laag inkomen en bestuurders met een handicap.

Burgemeester Gavin Newsom heeft gezegd dat "een verstandig congestie-prijsplan de allerbeste stap is die we kunnen nemen om ons milieu te beschermen en onze levenskwaliteit te verbeteren." Het geld dat wordt verzameld door een congestieplan zou het steeds duurzamere openbaar vervoer in San Francisco ten goede komen opties, van het BART-systeem tot biodieselbussen en elektrische muni-trams en trolleys.

De stad heeft al verschillende initiatieven geïnitieerd om het verkeer te verminderen, waaronder het SFpark-programma, dat de prijzen van parkeermeters varieert op basis van de huidige vraag.

+ SFgov.org

Via SF Gate en Treehugger