Skip to main content

Kan het $ 40 miljard grote Garuda-project Jakarta stoppen om in zee te zinken?

De hoofdstad van Indonesië, Jakarta, zinkt weg in de zee. En vergeet de ophef over Venetië te laten vallen met een snelheid van 0,08 centimeter per jaar, Jakarta - de thuisbasis van 10 miljoen mensen en het tellen - zakt tussen 2,9 en 6,7 inchper jaar, omdat sommige gebieden sneller onderlopen dan andere. Hoewel stijgende zeespiegels een bijdragende factor zijn, is verreweg de belangrijkste oorzaak de ongecontroleerde grondwaterwinning van onder de stad om de steeds groeiende bevolking van zoet water te voorzien. Om de dreigende overstroming van zeewater te voorkomen, heeft de stad het Nederlandse bedrijf Witteveen + Bos ingeschakeld om een ​​landwinnings- en zeewandproject ter waarde van $ 40 miljard te beheren, dat 17 nieuwe eilanden zal aanleggen en naar schatting 30 jaar zal voltooien. Maar zal het genoeg zijn?

Ongeveer 40 procent van Jakarta ligt al onder de zeespiegel. De winning van grondwaterreserves voor de watervoorziening heeft grote grotten onder de stad achtergelaten, die ineenstorten. Sinds het begin van de registratie in 1974 zijn sommige delen van de stad tot wel 13,5 voet gezonken en de Nederlandse hydroloog Jan Jaap Brinkman merkte in 2012 op dat er tegen 2100 een verdere daling van 16 tot 20 voet zou kunnen worden verwacht. De stad werd geteisterd door overstromingen in In 2007 werden 300.000 mensen dakloos gemaakt door overstromingen in februari 2014, en naar schatting lopen een miljoen mensen het risico als de huidige zeewering wordt overschreden. Vorig jaar was de zeespiegel slechts 3,9 inch onder de top van de muur. Niet alleen zou de overstroming van zeewater fysiek levens en eigendommen bedreigen, het zou ook de ondergrondse zoetwatervoorziening, waar de stad van afhankelijk is, besmetten.

Gerelateerd: Toenemende zeespiegels kunnen leiden tot twee keer meer grondwateroverstromingen in kustgebieden dan eerder voorspeld

Hoewel de snelle bouw van een volledige dam tussen het oostelijke en westelijke uiteinde van de baai van Jakarta de zee zou terughouden, is het logistiek gezien onhaalbaar. Het blijkt bijvoorbeeld dat het leveren van voldoende grond voor een dergelijke muur meer baggerschepen vereist dan nu beschikbaar is in de hele wereld. In 2012 riep Jakarta een aanbesteding uit om een ​​masterplan te ontwikkelen om de stad te redden, en een consortium onder leiding van Witteveen + Bos won het contract. Op 9 oktober 2014 is de eerste stapel gezonken voor een nieuwe zeewering, waarmee het begin van de werkzaamheden aan het NCRO project (National Capital Integrated Coastal Development) is begonnen. Het masterplan omvat offshore-maatregelen ter bescherming tegen overstromingen in de baai van Jakarta, omdat dit het enige deel van de stad is dat nog voldoende ruimte biedt voor dergelijke activiteiten.

Tijdelijke beschermingsmaatregelen zullen worden ingesteld voordat een nieuwe dam in de baai wordt gebouwd. Dit reservoir zal lenen van de lessen die de Nederlanders hebben geleerd bij het creëren van een bufferzone voor waterstromen en instroom vanuit de 13 rivieren die de baai voeden. Een groot deel van de geschatte kosten van $ 40 miljard van het project is de enorme investering in een van 's werelds grootste waterbouwbedrijven. De versnelde aanleg van stedelijke rioolstelsels en waterzuiveringsinstallaties is ook een belangrijk aspect van het plan. Deze infrastructuur is dringend nodig om te voorkomen dat er zich aan de stadszijde van de nieuwe zeewering een 'zwarte lagune' van rioolwater vormt. In totaal zullen 17 eilanden met in totaal 900.000 inwoners en dagwerkers in de baai worden gebouwd en de plannen omvatten een nieuwe waterkant in de vorm van de mythische Garuda-vogel, het nationale symbool van Indonesië. Het valt nog te bezien of het project het veranderende landschap van de Indonesische politiek kan overleven en het project is in drie fasen ontworpen om dit risico te verminderen.

+ Witteveen + Bos