Skip to main content

UNStudio onthult Radical Daylit Kutaisi International Airport in Georgia

UNStudio heeft officieel de nieuwe Kutsai International Airport in Georgië onthuld, na twee jaar ontwerp en constructie. De luchthaven is sinds september 2012 geopend en in bedrijf, maar deze maand is deze volledig voltooid. Het radicaal innovatieve en moderne gebouw beschikt over een met daglicht gevulde transparante luifel, een pulserende LED-toren die reageert op windomstandigheden en een breed scala aan groene bouwstrategieën. Naar verwachting zal Kutsai in de nabije toekomst de toegangspoort tot Georgië worden, met maximaal een miljoen reizigers die doorgaan in 2014-2015.

De architectuur van de terminal emuleert de grote open ruimtes en hoge plafonds van de grote spoorstations van het verleden, volgens hoofdontwerper Ben van Berkel. Een heldere, golvende structuur biedt een transparante en beschermende paraplu over de terminal. Passagiers stromen in en uit deze transparante terminal terwijl ze genieten van een prachtig uitzicht op het omliggende landschap. De terminal bevat een café en een galerij die de beste en slimste artiesten en vernieuwers van het land zullen laten zien.

Kutaisi Airport beschikt ook over een 55-meter "pulserende toren" die dient als een baken en knooppunt voor de luchthaven. De buitenkant van de toren is bekleed met een geperforeerde huid over een betonnen kern. LED-lampjes tussen de huid en de betonkern creëren het bakeneffect van de toren bij zonsondergang en zonsopgang. De lichten veranderen van kleur wanneer er een fluctuatie is in de windsnelheid, waardoor er een constante visuele belangstelling ontstaat tijdens de donkere uren.

De luchthaven maakt gebruik van verschillende innovatieve groene bouwstrategieën. Een grote on-site ondergrondse waterbron wordt gebruikt voor sprinklerbassins, en leidingen voeren water door de vloeren van de terminal en de verkeerstoren om een ​​comfortabele temperatuur in de twee gebouwen te behouden door stralingsverwarming en -koeling. Grote vrijdragende daken aan de zuid- en zuidwestkant zorgen voor schaduw en verminderen de warmtebelasting van het gebouw. Een hybride lagedrukventilatiesysteem houdt het energieverbruik laag en er is een grijswatersysteem in de vloer onder het terminalgebouw. De volgende stap van de terminal is om een ​​recyclingsysteem op te zetten als onderdeel van zijn dagelijkse activiteiten.