Skip to main content

Nieuwe biobrandstof uit afvalwater verlaagt CO2-uitstoot voertuig met 80%

Een innovatief nieuw project, LIFE + Methamorphosis, pioniert een nieuwe duurzame biobrandstof voor auto's. Autobedrijf SEAT en waterbeheerbedrijf Aqualia hebben afvalwater omgevormd tot alternatieve brandstof. Aangedreven door deze biobrandstof geproduceerd gedurende een jaar in een zuiveringsinstallatie in Spanje, zou een voertuig 100 keer rond de wereld kunnen rondvaren.

SEAT en Aqualia kwamen met een creatief antwoord op de problemen van vervuiling door traditionele autobrandstoffen - die hebben geleid tot verkeersbeperkingen in steden als Madrid - en hergebruik van water, een schaars goed. Om hun biomethaan te maken, wordt afvalwater gescheiden van slib in zuiveringsinstallaties en wordt dan gas na een fermentatiebehandeling. Na een zuiverings- en verrijkingsproces kan het biogas als brandstof worden gebruikt. Vergeleken met benzine levert productie en verbruik van de biobrandstof volgens SEAT 80 procent minder koolstofdioxide op. De nieuwe biobrandstof werkt in gecomprimeerde aardgas (CNG) -tanken.

Gerelateerd: Afrika's nieuwste duurzame biobrandstof groeit op bomen

Het project beoogt de haalbaarheid op industriële schaal aan te tonen via twee afvalbehandelingssystemen. Het prototype van de UMBRELLA zal worden opgesteld in een gemeentelijke afvalverwerkingsinstallatie voor Barcelona. Het METHARGO-prototype zal biomethaan creëren in een fabriek die dierlijke mest verwerkt. Het biogas gemaakt met het tweede prototype kan direct in auto's worden gebruikt of kan worden toegevoegd aan het aardgasdistributienetwerk, volgens de website van het project.

Een middelgrote verwerkingsinstallatie kan elke dag ongeveer 353.000 kubieke voet afvalwater aan, wat 35.000 kubieke voet biomethaan zou kunnen opleveren, volgens bedrijven die bij het project betrokken zijn. Al dat biomethaan kan 150 voertuigen aandrijven die rond de 100 kilometer per dag rijden.

SEAT levert voertuigen voor het testen van de biobrandstof over een afstand van ongeveer 74.500 km. De Europese Commissie financiert het project. Andere deelnemende bedrijven zijn onder andere Fomento de Construcciones y Contratas, Gas Natural, het Catalaans instituut voor energie en de metropool Barcelona.