Skip to main content

UPS schakelt vrachtwagens van diesel naar vloeibaar aardgas

Postbodeservices gebruiken een aanzienlijke hoeveelheid gas bij het afleveren van pakketten, dus het is geen verrassing dat ze ook op de voorgrond staan ​​van veel milieuvriendelijke, brandstofbesparende werkwijzen. UPS is net begonnen dieselolie te vervangen door minder emissie vloeibaar aardgas, dat op 260 graden onder nul wordt opgeslagen. Sterker nog, een groeiend aantal grote vrachtwagens wenden zich tot vloeibaar aardgas als alternatief - vooral omdat de dieselprijzen in 2008 meer dan $ 5 per gallon bereikten. De aardgasprijzen zijn daarentegen gedaald of stabiel gebleven.

UPS is van plan om 48 LNG-trucks (vloeibaar aardgas) toe te voegen aan zijn hubs in Californië en Las Vegas, en het zal nog meer toevoegen naarmate de tankinfrastructuur beschikbaar komt. De 15 liter, 450 pk sterke motorwagens, zullen voornamelijk op de snelwegen worden gebruikt.

Volgens de NY Times is gecomprimeerd aardgas geen praktisch substituut voor diesel voor deze grotere vrachtwagens omdat ze 20.000 tot 30.000 gallon brandstof per jaar verbranden. Aan de andere kant, als deze vrachtwagens zouden overschakelen op vloeibaar aardgas, zouden we onze olie-invoer met meer dan een miljoen vaten per dag kunnen verminderen. De motoren ontbranden de brandstof door compressie, waardoor ze efficiënter worden dan motoren met vonkontsteking. Momenteel gebruikt de V.S. het dieselequivalent van zes biljoen kubieke voet aardgas.

Terwijl wetenschappers ook werken aan het vinden van hernieuwbare alternatieven voor deze trucks, lijkt vloeibaar aardgas nu het beste alternatief, vooral omdat LNG slechts ongeveer 70 procent meer ruimte nodig heeft dan diesel, terwijl gecomprimeerd gas minstens zes keer zo veel nodig heeft. De vrachtwagens gebruiken een beetje diesel om de motor gesmeerd te houden, maar het gebruik daalt met ongeveer 95 procent.

Momenteel UPS. maakt ook gebruik van propaan, batterijen en waterstof-brandstofcellen om zijn vrachtwagens te laten rijden. Het bedrijf ontving $ 5,5 miljoen voor het vloeibaargasproject van de staat Californië om te helpen bij de implementatie. Bedrijven zoals Kenworth, Enviro Express (een bedrijf uit Connecticut dat vrachtwagens gebruikt om afval te vervoeren) en vrachtwagenfabrikant Peterbilt hebben allemaal vergelijkbare trucks besteld.

Het is duidelijk dat de infrastructuur niet bestaat voor alle vrachtwagens op vrachtwagens om over te schakelen naar LNG, maar als meer bedrijven gaan investeren in de motoren, zal de set-up zeker volgen.