Indiase startup pioniert nieuw batterijwisselsysteem voor elektrische bussen

Een van de problemen van elektrische voertuigen is hoe lang het duurt om ze op te laden. Maar in India werkt een startup op het gebied van energie-infrastructuur samen met de op één na grootste vrachtwagenfabrikant van het land om een ​​oplossing te kiezen: een batterijwisselsysteem. Ze beginnen met elektrische bussen, die kunnen stoppen op stations die doen denken aan de benzinepompen van vandaag om snel batterijen te verwisselen en onderweg zijn.

Voertuigfabrikant Ashok Leyland werkt samen met startup SUN Mobility om eerst het batterijwisselsysteem te ontwikkelen voor intra-stadsbussen, mogelijk gevolgd door bestelwagens, intercitybussen en vrachtwagens voor lange afstanden, volgens Ashok Leyland CEO Vinod Dasari.

Gerelateerd: India om alleen elektrische auto's te verkopen tegen 2030

SUN Mobility heeft gewerkt aan het systeem met Stanford University-opgeleide ingenieur Chetan Maini, die India's eerste elektrische auto Reva ontwierp, aan het roer. Hun slimme batterijsysteem kan naar verluidt een aantal elektrische voertuigen aandrijven. Volgens hun website willen ze het transport opschudden met een "open ecosysteem dat is opgebouwd rond een slim netwerk van snelle uitwisselingsbatterijen", waarvan Quartz India zegt dat het wordt aangedreven door hernieuwbare energie. Het ultieme doel van SUN Mobility is verheven: elektrische voertuigen bijtanken zelfs goedkoper en sneller dan auto's tegenwoordig kunnen tanken bij benzinestations.

Het partnerschap volgt India's plan om alleen elektrische voertuigen te verkopen tegen 2030, onlangs aangekondigd door energieminister Piyush Goyal. In die tijd zei hij dat de overheid zou investeren in laadinfrastructuur en zelfs wees op het potentieel van batterijwisselsystemen.

Regeringsadviseur Ashok Jhunjhunwala zei in een lezing in juni dat verwisselbare batterijen een belangrijk onderdeel zouden moeten zijn van India's streven om meer elektrische auto's op de weg te zetten. De kosten van batterijen zijn voor velen onbetaalbaar, maar hij zei: "... we zullen beginnen met het kopen van voertuigen zonder batterij. Als ik bijvoorbeeld een bus of een driewieler wil kopen, koop ik het zonder [de] batterij maar met verbeterde [voertuig] -efficiëntie. "In een dergelijk systeem, met zeer efficiënte voertuigen en verwisselbare batterijen, kosten per kilometer kan mogelijk worden verlaagd totdat ze gelijk zijn aan benzineslurpende auto's.

Loading...