Skip to main content

'S Werelds eerste autonome rederij gelanceerd in Noorwegen

Twee Noorse scheepsreuzen, Wilhelmsen en Kongsberg, hebben zich verenigd om wat zij hebben beschreven te creëren als 's werelds eerste autonome rederij. "Als een toonaangevende maritieme natie, heeft Noorwegen een positie op de voorgrond genomen bij het ontwikkelen van autonome schepen," vertelde Wilhelmsen CEO Thomas Wilhelmsen aan het Maritime Journal. "Door de oprichting van het nieuwe bedrijf genaamd Massterly, zetten we de volgende stap op deze reis door infrastructuur en services op te zetten voor het ontwerpen en exploiteren van schepen, evenals geavanceerde logistieke oplossingen in verband met maritieme autonome operaties."

De zakelijke samenwerking, die 360 ​​jaar aan ervaring combineert met de verzending, belooft betaalbare prijzen via geautomatiseerde efficiëntie. "Massterly zal de kosten op alle niveaus verlagen en van toepassing zijn op alle bedrijven die een transportbehoefte hebben", aldus Wilhelmsen. Kongsberg zal zijn technologische expertise leveren, terwijl Wilhelmsen zijn ervaring met logistiek en scheepsmanagementdiensten zal aanbieden. De autonome schepen zullen worden gemonitord en aangepast in controlecentra, die op het vasteland zullen worden gevestigd.

Gerelateerd: Waymo voegt 20.000 Jaguar elektrische SUV's toe aan zijn zelfrijdende autoservice

Noorwegen heeft het voortouw genomen in autonome scheepstechnologie, vooral sinds de lancering van het Yara Birkeland. Het elektrische schip begon zijn eerste reis in mei 2017 en zal tegen 2020 volledig autonoom zijn. In de tussentijd zal het een boordpersoneel in dienst hebben en dan op afstand worden bediend. Het schip kostte ongeveer $ 25 miljoen om te bouwen en de eerste verzendmissie kostte bijna drie keer zoveel als een traditioneel schip; het is echter voorspeld om tot 90% te besparen op de jaarlijkse bedrijfskosten van arbeid en brandstof. De Yara Birkeland is ontstaan ​​door een samenwerking tussen landbouwbedrijf Yara International en Kongsberg. De bedrijven zijn van plan om grotere, robuustere autonome schepen uit te rollen zodra de regelgeving van kracht is. Wereldwijd wordt verwacht dat de impact van autonome schepen op de werkgelegenheid veel minder groot zal zijn dan die van autonome vrachtwagens.