Skip to main content

Public Bike Sharing: vooruitgang en uitdagingen vooruit

In de chique straten van Parijs zoomt een vrouw met een paars vest voorbij op een dikke, mokka-grijze fiets. De vrouw verdwijnt uit de geest, maar de retro-fiets blijft hangen als een herinnering met zijn beslist unieke styling. Vreemd genoeg rijdt een oudere heer met een boeket bloemen in zijn tas, nu op een fiets die er net zo uitziet als de vorige. En nu loopt weer een andere man precies dezelfde fiets de straat in. Toeval, of iets meer?


Foto via de Flickr Photostream van AustinEvan

Het blijkt dat menig bezoeker van de Lichtstad een soortgelijke scène heeft meegemaakt die zich voor hen ontvouwt met het uiteindelijke besef dat deze Parijzenaars niet hun eigen fietsen berijden, maar degenen die ze delen met de hele stad via het grootste systeem van zijn soort in de wereld. Het V? Lib 'systeem, zoals het wordt genoemd, is zo eenvoudig dat zelfs niet-Parijzenaars het kunnen uitproberen. Loop gewoon naar een fietspost, koop een dagkaart voor ongeveer ā‚¬ 1 en spring op je nieuwe wielenset. Als je dan klaar bent met het verkennen van de stad, breng je de fiets terug naar een open plek op elk station in de stad.

Het lijkt logisch, toch? Het komt vrij vaak voor dat je voor het eerst ontmoetingen met opstellingen zoals V? Lib 'in Parijs, SmartBike in Washington DC of BIXI in Montreal geeft met een brede blik "Waarom doet mijn stad dit niet?" Reacties. Als drukke mensen met plekken om te gaan en wat te doen, hebben we allemaal behoefte aan gemakkelijk, betaalbaar en toegankelijk vervoer. En leven in een tijd waarin milieubewustzijn meer en meer de norm in plaats van de uitzondering wordt, worden verminderde emissies en aardvriendelijkheid steeds belangrijker factoren in de manier waarop we selecteren hoe we ons verplaatsen. In theorie controleert het delen van de fiets alle criteria op die lijst met een moedig vertrouwen. Maar klopt het in het echte leven?

Er zijn enkele problemen. Talrijke mediakanalen hebben gerapporteerd over de diefstal van Vibl en vandalisme, fietsen zijn verminkt, opgehangen aan bomen en zelfs in de Seine gesmeten. "Er zijn klachten van automobilisten in de omgeving dat fietsers die het programma voor het delen van fietsen gebruiken de neiging hebben om onervaren renners zijn en de verkeersregels niet volgen. Het onderhoud van de infrastructuur (denk aan 20.000 fietsen en 1.450 stations met ongeveer één station om de 300 meter door het stadscentrum) is nog een extrapunt om mee om te gaan. de meest voorkomende frustratie is om naar een station te rijden in de hoop daar hun fiets te parkeren en geen open plekken te vinden - stel je voor dat je te laat komt voor een afspraak?

Gelukkig dienden de knikken in vroege operaties als V? Lib 'als rode vlag-indicatoren voor toekomstige iteraties. Boston, dat momenteel zijn eigen versie plant met de hulp van de Public Bike System Company, die het BIXI-systeem van Montreal overziet en ook is uitgekozen om aan het aanstaande programma van Londen te werken, heeft de achterstand van eerdere operaties bestudeerd. Enkele van de oplossingen omvatten een alarmsysteem voor gestolen fietsen met behulp van online sociale medianetwerken en een webdienst waarmee gebruikers kunnen zien hoeveel fietsen en parkeerplaatsen er op een bepaald station van tevoren beschikbaar zijn. Het feit dat PBSC's fietsstations draagbaar, modulair en op zonne-energie werken, verlicht ook veel van het verdriet dat gepaard gaat met de onderhoudsproblemen.

Al met al hebben systemen voor openbaar fietsen een extreem lange weg afgelegd en de pluspunten (gemakkelijk, goedkoop, schoon vervoer) overschaduwen de negatieven. Vanuit een ecologisch en economisch oogpunt, maakt het delen van een fiets mensen van een excuus om hun benzineslurpende auto's te besturen - waarom zou je rijden als je geld zou kunnen besparen op gas en niet te maken krijgt met het gedoe van het vinden van parkeren? Vanuit een maatschappelijk perspectief zegt onze adoptie van systemen voor het delen van fietsen veel over ons als menselijke wezens. Als we onze fietsen kunnen delen, kunnen we misschien ook andere dingen met succes leren delen.