Skip to main content

10 Groene ontwerpvoorspellingen voor 2016

Wat zal 2016 in petto hebben voor groen design en het milieu? Het is een gloednieuw jaar vol grenzeloos potentieel - en we hebben een aantal van 's werelds meest vooraanstaande ontwerpers, makers, movers en shakers opgeroepen om het signaal van het geluid te scheiden. Spring de sprong in voor 10 voorspellingen voor het komende jaar van armaturen op het gebied van architectuur, ontwerp, technologie, transport en klimaatwetenschap.

Bill McKibben en Phil Aroneanu - medeoprichters van 350.org

Saul Griffith - uitvinder, oprichter van Other Lab, Makani, Squid Labs

Tomas Zacek - Partner bij Ecocapsule en Nice Architects

Gena Wirth - Design Principal bij SCAPE

Pam Fletcher - General Motors uitvoerend chef van elektrische voertuigen

Mark Radka - Chief van de Energy, Climate and Technology Branch van de VN

Jared Ficklin - Partner en Chief Creative Technologist bij Argo Design

Chris Precht en Dayong Sun - Founders of Penda

Bill McKibben

Environmentalist, Green Journalist, President en mede-oprichter van 350.org

Het zal een heet jaar worden voor de planeet, terwijl El Ni? O de eerste maanden blijft hangen, en voor de fossiele brandstofindustrie als het #ExxonKnew schandaal blijft toenemen.

Saul Griffith

Inventor, oprichter van Other Lab, Makani, Squid Labs

Na het besef van de omvang van het klimaatprobleem in Parijs, beginnen we eindelijk met een serieus openbaar gesprek over kernenergie. Helaas zullen we doorgaan met het ontwikkelen van autonome auto's in de gedaante van de oude auto's die ze vervangen. Dit betekent dat de mogelijkheid om doorvoer te hervormen door kleinere, lichtere, veiligere en efficiëntere voertuigen voor altijd verloren zal gaan. Tientallen geweldige elektrische dingetjes zoals de xtracycle, onewheel, Boosted Board en nog veel meer zullen massaal de markt betreden en millennials zullen traditionele vervoersoplossingen negeren ten gunste van kleine elektrische wunderwielen en een kortere pendel. Het komt mensen wel eens voor dat opslag echt belangrijk is, en we zullen ontdekken dat de TESLA-muur lang niet genoeg is. Er zal hernieuwde belangstelling zijn voor vliegwielen, thermische en persluchtoplossingen, mensen zullen geld investeren, het zal nog een tijdje duren. Republikeinen zullen blijven hameren op klimaat- en energievraagstukken. Democraten zullen hun houding tegenover kernenergie blijven opzuigen en hun onvermogen om wetten te maken op lokaal en staatsniveau die de juiste soorten gedrag aanmoedigen. Het zal nog steeds moeilijk zijn om het juiste gebouw achteraf toe te staan. Meer charlatans zullen doen alsof ze koude fusie hebben opgelost door het LENR te noemen. Er zal gestage vooruitgang worden geboekt in wind-, zonne- en elektrische voertuigen door goed renderende bedrijven en innovatieve start-ups. O ja, en VW zal niets doen dat bijna bevredigend is voor de miljoenen mensen die het liegt door te liegen over uitstoot.

Tomas Zacek

Partner bij Ecocapsule / Nice Architects

Architectuur voor migratie. Dit zou volgens mij in 2016 een zeer belangrijk onderwerp moeten zijn. De wereld heeft architectuur- en ontwerpoplossingen nodig die het hele migratieproces bestrijken. Beginnend met eerste kampen, gebruikmakend van verplaatsbare en tijdelijke architectuur, vervolgens overgaand naar semi-permanente kampen en habitats met meerdere lagen en functies, en eindigend met huisvesting, werk en infrastructuuroplossingen in landen van bestemming. (Ik zie een groot potentieel in de regeneratie van ongebruikte gebouwen en gebieden.) Architecten overal ter wereld zouden dit probleem serieus moeten nemen, omdat de lente eraan komt.

Gena Wirth

Design Principal bij SCAPE

2016 wordt een jaar om nieuwe strategieën voor veerkrachtige stedelijke infrastructuur te testen en te testen. Naarmate het klimaat verandert, moeten onze steden en hun infrastructurele systemen zich aanpassen aan de uitdagingen van de toekomst - vragen over zeespiegelstijging, toegenomen neerslag, temperatuurverandering, druk van stedelijke ontwikkeling en sociale fragmentatie en gelaagdheid. In New York worden post-Sandy-planningsinspanningen die op federaal en lokaal niveau worden geleid, gecombineerd om intelligente paden naar een nieuwe stedelijke ecologie te creëren; 2016 wordt het jaar om deze theorieën te testen en van de resultaten te leren. In de hele stad worden nieuwe landschapsinfrastructuren voorgesteld, van verzachtende moerassen en wetlandbanken tot golfverzwakkende oesterriffen. Wat nodig is, is samenwerking en in-situ experimenten op alle niveaus en schalen tot pilootoplossingen voor de bedreigingen van morgen.

Pam Fletcher

General Motors Executive Chief of Electric Vehicles

2016 wordt een belangrijk jaar voor Chevrolet als het gaat om elektrificatie. We verwachten dat de productie van de Bolt EV voor het einde van het jaar begint. De Bolt EV is een game-changing voertuig niet alleen voor Chevrolet, maar voor de hele industrie in die zin dat het de eerste betaalbare, lange afstand EV zal zijn met meer dan 200 mijl bereik op een volledige lading, geprijsd rond $ 30.000 (netto volledige federale belasting credits). Dit maakt lange afstand elektrische voertuigen echt een optie voor de meeste consumenten, niet alleen voor de uitverkorenen. Ik geloof dat de Bolt EV, samen met de Volt van de tweede generatie, een echt buigpunt vertegenwoordigt in de toepassing van EV-technologie vandaag en in de toekomst.

Mark Radka

VN-chef voor energie, klimaat en technologie

Ik geloof dat we in 2016 zullen zien dat investeringen in energie-efficiëntie en hernieuwbare energie echt beginnen te stijgen. Mijn gevoel is dat bedrijven uit COP21 de geloofwaardige signalen hebben gekregen die ze wilden en dat we een omslagpunt in percepties over klimaatverandering naderen die onomkeerbaar zal blijken te zijn. De investeringen in hernieuwbare energie zullen exponentieel blijven groeien in 2016, en ondanks aanhoudende weerstand van sommige gevestigde exploitanten zullen macht en invloed verschuiven naar voorstanders van zowel grootschalige hernieuwbare energiebronnen als gedistribueerde opwekking.Nieuwe financieringsmodellen en verdere kostenreducties zullen zonnestelsels nog aantrekkelijker maken, en - met gunstig staats- en lokaal beleid - zullen ze de standaardkeuze worden voor nieuwe woningbouw in veel gebieden. Samen met slimme meters, intelligente (en efficiëntere) apparatuur en een efficiënt ontwerp, zal dit gebouwen nog dichter naar netto nul-energie drijven. Elektrische voertuigen zullen ook populairder worden, en wanneer ze worden geïntegreerd met de energiesystemen in het huis van hun eigenaar, zullen ze de overgang naar een schonere energietoekomst versnellen.

Phil Aroneanu

Directeur Politiek Betrokkenheid en mede-oprichter, 350.org

Het klimaatakkoord van Parijs in december heeft de weg geëffend voor wat een sprint moet zijn om over te schakelen van een wereldeconomie met fossiele energie naar een wereld met 100% hernieuwbare energie. Elk land kwam naar de tafel om deze historische overeenkomst mogelijk te maken, maar om de mondiale temperatuur ver beneden de 2 graden Celsius te houden, hebben we in elk land gewaagde bewegingen nodig die eisen dat we ons losmaken van fossiele brandstoffen en ze ondergronds achterlaten. Houd deze fossiele brandstofweerstandbeweging in de gaten die klaar is om het politieke debat in de VS en over de hele wereld te veranderen.

Jared Ficklin

Partner en Chief Creative Technologist bij Argo Design

We staan ​​aan de vooravond van een nieuwe beweging, een waarbij het langzamer gaan in een auto een levensstijlkeuze wordt voor veel mensen. En dat verandert alles - de auto-ervaring, eigendom, wat het betekent om te rijden, zelfs de hele rookvergelijking. Een belangrijke reden waarom we snel willen rijden, is het verkorten van de tijd dat we geen productiviteit of entertainment hebben. Maar omdat autonome auto's verrassend snel een mainstream-realiteit worden, zullen we beginnen een 'langzame verkeersbeweging' te zien ontstaan ​​die zowel de manier waarop we pendelen, als de manier waarop we onze wegen en steden ontwerpen, zal veranderen. Robotomobielen worden opgezet als kantoor / woonkamers op wielen waar we een telefonische vergadering kunnen houden of inchecken op onze sociale netwerken. Dan is de extra 8 minuten van reizen met 45 MPH in plaats van 65 MPH lijkt triviaal. We zullen het niet erg vinden op de langzame rijstrook zolang het komt met een hoge snelheid data-verbinding. Het resultaat zijn wegen en rijomstandigheden die veiliger en duurzamer zijn. 'Sms'en tijdens het rijden' is een non-issue met het extra voordeel van meer overlevende low-speed crashes (als er zelfs nog crashes zijn). Zowel onze auto's, wegen en lading gaan langer mee en hebben minder last van langzamer rijden. Bovendien kunnen we nieuwe rookvrije energie-opties zoals waterstof vullen of batterijwisseling met minder bronnen vatten door gebruik te maken van het vermogen van robots die om 3 uur minder en meer stations kunnen bezoeken in plaats van de vele stations die nodig zijn om menselijk uitstel te ondersteunen. Rijders delen auto's en gaan ofwel naar buiten en laten de auto naar hun volgende klus lopen of parkeren zichzelf in afwachting van je volgende bestelling. Op die manier kunnen thuis- en parkeergarages extra ruimte krijgen die opnieuw wordt gebruikt voor recreatie, onderdak of productiviteit. De langzame baan zal zijn waar je voor staat.

Chris Precht

Oprichter van Penda

Ik geloof dat 2016 het jaar zal worden van de landschapsarchitectuur. Steden en hun bevolking groeien en ze zullen slimme strategieën nodig hebben om onze beperkende openbare ruimtes te ontwerpen. Goed ontworpen, groene ruimten zijn niet alleen een belangrijk element van de gezondheid en het welzijn van een stad, maar trekken ook een verblijfplaats aan in een gebied en vergroten de bedrijfsvoering voor de omgeving. Landschapsarchitecten begrijpen de voordelen van de natuur en hoe deze te gebruiken om onze steden beter te maken.

Dayong Sun

Oprichter van Penda

Niet alleen zal het een goed jaar worden voor landschapsarchitectuur, maar ook voor landschappen als geheel. De natuur staat dichter bij kunst dan onze gebouwde omgeving en mensen zullen zich keren naar kunst, natuur en schoonheid, vooral in tijden van toenemende klimaatveranderingen en milieuvervuiling.